• Retrait de la mise en place de la vignette moto (près de trois fois le prix de la vignette auto) ;

• Réforme du permis moto, ostensiblement orienté “anti-gros cubes” ;

• Création des commissions REAGIR (Réagir par des Enquêtes sur les Accidents Graves et Initiatives pour y Rémédier)

• Diminution de 40% du tarif des péages autoroutiers appliqués aux motos ;

• La baisse des tarifs d’assurance consécutive à la naissance de la Mutuelle des motards ;

• Reconnaissance de la place des deux-roues motorisés comme moyen de transport alternatif, avec leur exclusion de la loi sur la circulation alternée en cas de pollution ;

• La mise en place des “Mr Moto” dans chaque département ;

• Le doublement des rails de sécurité (encore trop timide) ;

• La création de la Fédération européenne des Motards (FEMA) ;

• La création des premiers circuits ouverts à tous les motards ;

• La création d’un label de qualité sur les antivols moto avec l’AFNOR pour permettre à chacun de se protéger du fléau du vol ;

• Un travail sur le terrain auprès des DDE par le biais des antennes départementales de la Fédération pour améliorer le réseau routier ;

• Une représentation aux niveaux départemental, national et européen pour défendre le point de vue des motards ;

• …

Une liste non exhaustive des résultats obtenus suite aux actions menées par la FFMC.

Une force de contestation qui est aussi une force de proposition